Im Interview bezweifelt der Logistikrecht-Professor Thomas Wieske von der Hochschule Bremerhaven, dass die neuen Verlader-AGB rechtskonform sind. Verlader und Spediteure sollen die DTLB nicht verwenden und weiterhin die ADSp oder die VBGL vereinbaren.
Im dritten Quartal 2015 sind die Frachtraten im Straßengüterverkehr laut dem VerkehrsRundschau-Index um 0,61 Prozent gegenüber dem Vorquartal gestiegen. In den kommenden Monaten ist mit einer weiteren Zunahme zu rechnen.
Der Rechnungshof von Rheinland-Pfalz hatte wegen des schlechten Zustands vieler Landesstraßen im August Alarm geschlagen. Der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Roger Lewentz verspricht jetzt höhere Investitionen.
Mit dem neuen Regelwerk der Verlader, den DTLB, gibt es mit den ADSp und den VBGL nun drei Vertragswerke für Transportunternehmen. Welches wird sich am Markt durchsetzen?
Elektroantrieb: Der Fuso Canter E-Cell bewährt sich im einjährigen Kunden-Feldversuch mit gesenkten
Einsatzkosten bei "zero emission". Mit einem störungsfreien Betrieb wäre er reif für die Serie.
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Werkverträge bedeuten kein Lohndumping. Das ist die Meinung der Verbände LBS (Landesverband Bayerischer Spediteure) und VSL/ASL (Verband Spedition und Logistik Baden-Württemberg/Arbeitgeberverband Spedition und Logistik Baden Württemberg).
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Wer entgegen dem Montrealer Übereinkommen einen Luftfrachtschaden mündlich und zu spät geltend macht, muss sich nicht wundern, wenn er kein Geld bekommt.