Laut einem Gesetzentwurf kalkuliert die Regierung mit Mehreinnahmen von bis zu zwei Milliarden Euro pro Jahr und 130.000 neuen mautpflichtigen Fahrzeugen.
Seit Anfang 2015 dürfen Handels- und Kreuzfahrtschiffe sowie Fähren in Nord- und Ostsee nur noch mit schwefelarmen Treibstoff unterwegs sein. Das zeigt Wirkung.
Durch die Anpassung an europäische Standards soll neben der internationalen Zusammenarbeit auch der Kampf gegen Betrug in der Transportwirtschaft effektiver werden.
2017 wollen die französische und die chinesische Reederei im Verbund mit Evergreen Line und Orient Overseas Container Line gemeinsam Dienste nach Asien anbieten.
Hamburg Süd gehört nach der Übernahme von CCNI zu den zehn größten Containerreedereien. Die Fusion tat auch dem Umsatz gut, was sich aber nicht im Ergebnis zeigt.
Zu wenige Messeinrichtungen und Kontrollplätze, unzuverlässige Technik – das Bundesverkehrsministerium ist bei der Kontrolle der Überladung offenbar stark im Hintertreffen.
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Dachser-Chef Bernhard Simon warnt vor schwerwiegenden Folgen für den Warenverkehr und die Logistik, sollten die Grenzkontrollen an den Binnengrenzen in Europa weiter verstärkt werden.
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