Der Verkehrspolitiker Oliver Luksic kritisiert den Bundesverkehrsminister für die geplante Verstaatlichung des Mautbetreibers Toll Collect, weil diese wirtschaftlicher sei als die Vergabe an einen privaten Betreiber.
Die französische Regierung soll vor allem Kleinunternehmen durch Zahlungsaufschübe, Rechtsbeistand und einen Fond von wirtschaftlichen Schäden durch die Protestbewegung entlasten.
Das insolvente Thüringer Logistikunternehmen wird künftig unter dem Namen Gebauer + Rühmann Logistik fortgeführt. Alle 126 Mitarbeiter behalten ihren Arbeitsplatz.
Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag will mit dem neuen Leitfaden nicht nur Probleme bei der Be-und Entladung von Lkw lösen, sondern auch dem Fahrermangel entgegenwirken.
Ohne die privaten Luftsicherheitsassistenten läuft an den Flughäfen wenig. Die Gewerkschaften nutzen ihre Streikmacht und fordern deutliche Lohnerhöhungen.
Ab dem 6. März sollen vier Wochen lang 50.000 Unterschriften für das Anliegen zusammenkommen. Das Tempolimit soll unter anderem einen Beitrag zur Sendung der CO2-Emissionen leisten.
Seit dem 1. Januar dürfen Diesel-Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 4 und schlechter von außerhalb nicht mehr in die Umweltzone Stuttgart einfahren. Bis jetzt funktioniert das gut.
Die Nachtruhe für die Bewohner wiegt schwerer als das Interesse des ansässigen Unternehmens auf optimierte Betriebsabläufe, urteilt das Verwaltungsgericht Koblenz im Fall eines Transportunternehmens.
Schwarzmaler hatten schon eine Rezession prophezeit. Doch daran ist die deutsche Wirtschaft zum Jahresende 2018 vorbeigeschrammt. Der Gegenwind nimmt allerdings zu.
Die Landesregierung von Baden-Württemberg hat im vergangenen Jahr insgesamt 1,5 Milliarden Euro in Bundesstraßen und Autobahnen investiert. Das sind 300 Millionen Euro mehr als 2017.
Erster konkreter Schritt der Zusammenarbeit ist laut den beiden Konzernchefs die geplante Entwicklung von Transportern und mittelgroßen Pick-ups ab 2022.
Die Zahl und der Gesamtwert der Deals sind 2018 auf niedrigsten Stand seit Jahren gesunken. Das geht aus der jährlichen PwC-Analyse der weltweiten M&A-Aktivitäten hervor.