- Hat der Ausbruch des Coronavirus in China den Warentransport auf der Strecke Polen-China-Polen beeinträchtigt?

 

Die Situation in China und die Notwendigkeit, die Ausbreitung des Coronavirus zu begrenzen, sind heute Prioritäten. Die schwierigste Situation hat sich in der Provinz Hubei entwickelt, in der sich die Stadt Wuhan befindet. Die Aufgabe für Bevölkerungsschütz ist auf staatliche Behörden und Arbeitgebern auferlegt, die aufgrund der wachsenden Zahl von Krankheitsfällen gezwungen sind, die Arbeitsunterbrechungen in Produktionsstätten zu erhöhen.

 

Die Provinz Hubei verfügt über Fabriken in der High-Tech-Industrie und der Automobilindustrie. Bereits ist die Reduzierung des Transports spürbar. Das Risiko wächst, dass es im internationalen Güterverkehr zu einer schwierigen Zeit kommen würde, insbesondere nach der Wiederaufnahme der Produktion.

 

Das Ziel der AsstrA-Unternehmensgruppe sieht kostengünstige und zeiteffiziente Liefersysteme in der Hightechlogistik und Automobillogistik vor. Darüber hinaus diversifizierte Ströme aus anderen Regionen der Welt, beispielsweise aus Südkorea zu unterstützen.

 

Der Straßengüterverkehr wird zu einer Alternative zu Luft- oder Schienengüterverkehr. Die Mehrheit der regulären Lieferanten, die im Rahmen eines Vertrags arbeiten, hat Bestimmungen zu „Umständen höherer Gewalt“. Aus diesem Grund können Gegenparteien die Geldbußen reduzieren, die durch die vorzeitige Lieferung von Waren an Einzelhandelsketten entstehen. Komplizierter ist die Situation bei High-Tech-Produkten und der Automobilindustrie, die über das System „just in time“ oder „just in sequence“ geliefert werden. Die Teile werden direkt an die Produktionslinien geliefert, daher sind in der Hightechlogistik und Automobillogistik Lieferzeit und Lagerbestand für die Kontinuität des Fließbands von entscheidender Bedeutung.

 

- Wie ist die aktuelle Situation mit der Nachfrage nach Warenlieferungen aus China?

 

Die Nachfrage nach Waren aus China ist nicht gesunken. Es geht darum, die Anzahl der Sendungen aufgrund der Verfügbarkeit von Produkten auf dem Markt und der verlängerten Urlaubszeit im Reich der Mitte zu verringern. China steht weiterhin ganz oben auf der Liste der Weltproduktionsländer.

 

Waren, die beispielsweise in Deutschland gekauft werden, werden häufig in China hergestellt. Schutzmasken sind ein Beispiel für solche Produkte. Aufgrund der Epidemie sind Masken heute in China Mangelware. Zunächst werden Masken an Krankenhäuser und Ärzte geliefert. Chinesische Fabriken arbeiten oft in 2-3 Schichten, um den Bedarf an Gesichtsmasken auszugleichen, aber sie sind immer noch Mangelware. Daher suchen AsstrA-Handelsexperten nach diesen Produkten für die Lieferung nach China.

 

- Ist die Fracht aus China gefahrlos?

 

Das Wichtigste ist die Hygiene. Häufiges Händewaschen und ein angemessener Umgang mit der bestehenden Bedrohung, vergleichbar mit dem SARS-Virus zum Jahreswechsel 2002/2003. Für die allgemeine Sicherheit ist es wichtig, Informationen über die aktuelle Situation in China bereitzustellen, um rechtzeitig Hilfe zu erhalten.

 

Die Fracht ist keine Bedrohung. Das Virus, das durch Tröpfchen übertragen wird, ist gefährlich. Daher wird die Begrenzung der Ausbreitung der Epidemie zu einer globalen Priorität.

 

- Welche Transportart ist heute für die Frachtlieferung aus China am sichersten?

 

Es ist schwierig, das sicherste Transportmittel eindeutig zu bestimmen. Der gesunde Menschenverstand und das Verständnis dafür, was das Coronavirus ist, sowie die Begrenzung seiner Ausbreitung haben für die Teilnehmer an der Lieferkette Priorität. Angefangen von Herstellern und Transportunternehmen bis hin zu Empfängern.

 

- Ergreift AsstrA besondere Sicherheitsmaßnahmen bei der Organisation des Transports aus China?

 

Die Sicherheit hat sowohl für AsstrA-Mitarbeiter als auch für Kunden Priorität. Die Mitarbeiter der Unternehmensgruppe führen Tätigkeiten gemäß den Empfehlungen der Sanitärinspektionen durch. Darüber hinaus desinfizieren die Personen, die mit der Originaldokumentation in Kontakt kommen und während der Überlastung arbeiten, ihre Hände mit Produkten auf Alkoholbasis.

 

- Einige chinesische Unternehmen sind bis zum 29. Februar 2020 geschlossen. Erwarten Sie nach der Eröffnung einen Exportboom?

 

Diese Variante ist möglich. Daher besteht die Priorität von AsstrA darin, die Effizienz der derzeitigen Verkehrssysteme und die kontinuierliche Einführung neuer Systeme sicherzustellen. Darüber hinaus die Entwicklung zusätzlicher Dienstleistungen. Der Prozess der Wiederherstellung des vollen Funktionierens der globalen Lieferkette kann einige Zeit dauern. Die Experten der Unternehmensgruppe, darunter Spezialisten der chinesischen Repräsentanzen von AsstrA, überwachen die Situation. Das Team überwacht die Wiederaufnahme des Produktionsprozesses und sucht nach Varianten für den Zugang zu den erforderlichen Waren in der Hightechlogistik und Automobillogistik sowohl in China als auch in Europa.