Für den Autogiganten, dessen Geschichte im frühen 20. Jahrhundert begann, gibt es keine Kleinigkeiten. Aus diesem Grund war es zu Beginn des Projekts erforderlich, vor dem regulären Transport einen Testtransport auf höchstem Niveau durchzuführen und die Qualität der Dienstleistungen zu bestätigen. Die Besonderheiten der amerikanischen Sendungen unterscheiden sich vom Transportgeschäft in Europa und den GUS-Ländern. Daher wurden Autoteile in Höhe von 15.000 Einheiten im Rahmen des Vertrags nicht direkt, sondern über das Lager aus den USA nach Russland geliefert.

 

Die erste Phase ist die Abholung der Fracht vom Absender und die Lieferung an das Lager. Frachtsender arbeiten häufig auf Pick-and-Drop-Basis. Der LKW fährt zum Laden, lässt den Auflieger und die Zugmaschine kehrt bereits zurück, wenn der Auflieger beladen ist. Als nächstes werden die Teile nachgezählt, verifiziert, neu verpackt, festgeklebt und an den Empfänger im Container geliefert.

 

Die sorgfältige Arbeit zeichnet sich durch die Servicestufe in amerikanischen Lagern aus, da die Fehlmenge oder andere mögliche Abweichungen sofort vor Ort erkannt werden.

 

„In der Phase der Kalkulation von Ausschreibungen standen sie vor der Schwierigkeit, ein geeignetes Lager in den USA zu finden. Die Schwierigkeit bestand darin, dass vorwiegend jedes Detail sorgfältig nachgezählt und zugeklebt werden musste. Nach zahlreichen Ablehnungen von Lagerpartnern schien keine Hoffnung mehr zu bestehen. Dank des lokalen Büros von AsstrA in New York und eines bewährten Agenten wurde jedoch eine Lösung gefunden. Das ausgewählte Lager in Detroit wurde vor Arbeitsbeginn vom AsstrA-Team persönlich inspiziert“, sagt Trade Lane Managerin der US-Containerabteilung Ekaterina Zlatoustovskaya.

 

In der Phase des Aufbaus von Partnerschaften mit dem Kunden spielte die Präsenz von AsstrA in den USA eine entscheidende Rolle, da der US-Markt für die Abwicklungen von Geschäften seitens der ausländischen Unternehmen geschlossen ist. Die Eröffnung Ihres eigenen Büros, die Verfügbarkeit der erforderlichen Lizenzen und Konten von Lieferanten ist eine Garantie für ungehinderte Aktivitäten auf dem Markt und Prozesskontrolle in einer Zeitzone.

 

"AsstrA kommunizierte drei Jahre lang mit dem Kunden und ab dem dritten Mal - der lang erwartete Sieg auf der Ausschreibung. Dem Vertrag gingen mindestens fünf Monate Vorbereitungszeit voraus. Treffen in Russland und den USA mit dem Absender und Empfänger, Prüfung des amerikanischen Lagers, eine Reise ins Herz der "Stadt der Motoren", sowie eine vorläufige Diskussion der Besonderheiten von Lieferverfahren. Das Vertrauen von Kunden dieser Ebene öffnet der amerikanischen Autoindustrie die Tür und bestätigt anderen Marktteilnehmern, dass AsstrA ein bewährter Partner ist", sagte Nikolaj Krokun, Projektleiter bei AsstrA Automotive Logistics.